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火星首架直升机试飞是什么原因?火星首架直升机试飞令人震惊

日期:2021-04-19 12:37:37   来源:互联网   编辑:小热热   阅读人数:825
美航天局将首架火星直升机命名为“机智”号新华社华盛顿5月1日电(记者谭晶晶)美国航天局日前宣布,将首架火星直升机命名为“机智”号(Ingenuity)。这一名字来自美国亚拉巴马州诺斯波特的高中生瓦妮扎

美航天局将首架火星直升机命名为“机智”号

新华社华盛顿5月1日电(记者谭晶晶)美国航天局日前宣布,将首架火星直升机命名为“机智”号(Ingenuity)。这一名字来自美国亚拉巴马州诺斯波特的高中生瓦妮扎·鲁帕尼的提议。

此前,美国航天局为下一代火星车举行命名比赛,邀请全美青少年参与,以激发他们对航天任务的兴趣。全美共有2.8万名中小学生。今年3月,航天局宣布选中“毅力”一词作为下一代火星车“火星2020”的正式名称。此后,航天局又从候选词条中选出了火星直升机的名称“机智”号。

美国航天局局长吉姆·布里登斯廷表示,明年当“机智”号作为人类首架飞行器在另一行星表面起飞的时候,它将向人们展示其直升机技术的价值。

据美国航天局介绍,“机智”号火星直升机已在美国航天局喷气推进实验室的太空模拟装置内顺利完成飞行测试,下一次飞行任务将在火星上进行。按计划,“机智”号将搭乘“毅力”号火星车于7月发射升空,预计于2021年2月抵达火星。(完)

世界首架全电动商用飞机完成试飞

导读:12月10日,全世界第一架全电动零排放的商用飞机在加拿大不列颠哥伦比亚省里士满弗雷泽河上腾空而起,此次试飞虽然持续了不到10分钟,但却正式向全电推飞机商用化迈出了重要一步,接下来美国和加拿大现在将共同开始适航认证程序。

火星首架直升机试飞是什么原因?火星首架直升机试飞令人震惊(图1)

近年来,电动推进一直是航空新闻中的热点,从微型无人机制造商到 NASA 的无数个机构都在研究如何制作可与常规商用飞机在某种程度上竞争的全电动推进系统,不过这些产品基本都处在实验室预先研究阶段,基本没有近期要商业化飞行的计划。

然而,2019年12月10日,全世界上第一架用于商业飞行的全电动飞机已经飞到加拿大的天空上。

该飞机在温哥华郊外的弗雷泽河上空飞行了约七分钟,然后于当地时间周二上午8:30降落。

这架飞机是一架陈旧的六座DHC-2 de Havilland Beaver水上飞机改造升级而来,其动力装置为美国magniX制造的750马力的电动机。

这家来自华盛顿州雷德蒙市的发动机制造商正在与加拿大的港湾水上飞机公司合作,目的是建立一支由40架水上飞机组成的完全电气化的机队。

每年,西雅图和温哥华等枢纽之间的运营航线都将运送30,000次商业航班,载运约500,000名乘客。

水上飞机航空公司 Harbor Air的首席执行官兼创始人格雷格·麦克杜格尔(Greg McDougall)在亲自驾驶试飞飞机后不久发表:“今天,我们创造了历史。”

火星首架直升机试飞是什么原因?火星首架直升机试飞令人震惊(图2)

magni500发动机于今年6月的巴黎航展上亮相。

magniX公司的首席执行官Roei Ganzarski表示,航空的电气时代即将到来,航空运输业“正在为大规模的革新做好准备”。

他补充说:“现在,我们证明低成本、环保、商业化的电动航空旅行在不久的将来成为现实。”

美国火星直升机完成飞行测试

新华社洛杉矶3月29日电(记者谭晶晶)美国航天局日前宣布,其研发的火星直升机已完成飞行测试,预计于2021年运抵火星。

美国航天局28日发布的公报显示,由美航天局喷气推进实验室研发的这款火星直升机体积不大,重量约1.8公斤,像目前一些无人机那样采用了上下两层螺旋桨的设置。在最近一次测试中,它在模拟火星环境条件下在5厘米高度盘旋了1分钟,1500多个零部件运转良好。

据介绍,研究团队在今年1月底对火星直升机的所有部件进行了测试。火星直升机项目经理米米·昂说,团队还曾在一个非常接近直升机实物的工程模型上进行了超过75分钟飞行测试,但最近这次测试的对象是将送往火星的直升机,是一次实质性检验。

研究人员在实验室中模拟了直升机将面临的火星环境,如低温、低密度大气、低引力等。针对火星大气层比地球稀薄得多的情况,研究人员抽出实验室中大量空气,使空气密度与火星上相似。

针对火星引力比地球小很多的情况,火星直升机测试指导泰迪·扎内托斯说,要模拟在火星上的飞行,必须抵消三分之二的地球引力,团队用一个连接到直升机顶部的机动吊绳拉力,模拟了火星上的引力环境。

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